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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業熱銷商品，再不改善則廢止其汽車運輸業營業熱銷執照。

五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。

(自立晚報20170216)

鉅亨台北資料中心

◆盤勢分析

上週五道瓊指數在非農數據不弱和薪資成長加快之下收漲，並逼近 2 萬點大關，週一台指期盤初也延續美股的多頭行情，一度來到 9400 點之上，並接近 2016 年 12/12 日的前波高點，但在突破整數關卡後多方逐漸獲利了結，加上近期擔任撐盤要角的大立光盤中由多翻空，使得台指期在 10:00 後遭到帶量下殺，期指不但吐回盤初的漲幅，甚至還落於平盤之下，回測到 9325 點後跌勢才趨緩，終場便以下跌 21 點至 9342 點作收，雖然嚴格來說跌幅不算大，但是台指期收一根留有長上影線的黑 K 棒，顯示高檔的壓力有逐漸增強的跡象，恐怕進一步上攻的空間有限；外資也減碼台指期淨多單 3,863 口至 62,300 口，操作略顯保守；比較正面的是期現貨逆價差已經幾乎收斂，表示市場避險情緒並未擴大，因此研究部認為在上有壓下有撐的情況下，盤勢將趨向橫盤整理；各期指方面，雖然面板股仍強，但在大立光走弱下，電子期收跌 0.31%；非金電期在水泥和紡織股的拖累下，收跌 0.28%；金融期則在國泰金和富邦金的抗跌下，守住平盤水位，小幅收漲 0.09%。

週一現貨成交金額萎縮至 640 億元，連續 2 日不滿 700 億元，市場交投意願還是相對平淡，多少會壓抑台指期上漲的動能，可能要等到過完農曆年後通過減半當沖證交稅的政策後，量能才有回溫的機會；現階段可留意上市公司發布的 2016 年 12 月營收對於整體大盤的影響。

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